Trabajo
Ir y volver a diario sin depender del coche, con horarios pensados para la jornada laboral.
Movimiento ciudadano independiente · sin siglas políticas
El Ministerio ha acusado recibo.
Consulta el registro y la respuesta del 28 de septiembre.
Antequera también merece estar conectada
Una iniciativa ciudadana para estudiar la llegada del Cercanías a Antequera y mejorar las conexiones ferroviarias de Málaga y su comarca.
Firmas+1.200
¡Ya somos más de 1.200 firmantes!
Más de 1.200 personas ya apoyan la iniciativa. Nuestra voz sigue creciendo.
Consulta el registro y la respuesta del 28 de septiembre.
Las firmas se recogen en Change.org. Cifra de referencia del 18/10/2026, revisada a mano: no es un contador en directo.
Málaga Antequera
Un futuro por estudiar
Línea de firmas
Próxima parada: 1.500 firmas · Destino: 10.000
Por qué lo pedimos
¿Por qué necesitamos esta conexión?
Cada día, cientos de personas de Antequera y su comarca van a Málaga a trabajar, estudiar, ir al médico o hacer gestiones. Hoy casi todas dependen del coche o del autobús.
Educación
Llegar a institutos, centros de formación y a la Universidad de Málaga con un transporte fiable.
Sanidad
Acceder a hospitales y consultas de especialidades en Málaga sin tener que conducir ni pedir favores.
Cohesión territorial
Unir Málaga, el Valle del Guadalhorce, Antequera y los municipios de su comarca.
Propuesta ferroviaria
Que la C-2 siga hasta Antequera
La línea C-2 de Cercanías llega hoy hasta Álora. Pedimos que se estudie prolongarla por la red convencional hasta Antequera, con datos públicos sobre su viabilidad.
01Servicio existente
La C-2 actual
Nueve estaciones en servicio entre Málaga-Centro Alameda y Álora.
- Málaga-Centro Alameda
- Málaga María Zambrano
- Victoria Kent
- Los Prados
- Campanillas
- Cártama
- Aljaima
- Pizarra
- ÁloraFin habitual C-2
02
Servicios de proximidad
Algunos trenes continúan de Álora a El Chorro-Caminito del Rey; no son una C-2 aprobada a Antequera.
ÁloraLas MellizasEl Chorro–Caminito del Rey
Las Mellizas y El Chorro son estaciones documentadas por Adif. Las paradas y frecuencias exactas dependen del tren y horario.
03
La ampliación que pedimos estudiar
Valorar la conexión por la red convencional y la llegada más accesible a Antequera.
El ChorroBobadillaAntequera
Recorrido conceptual. El estudio determinará ruta, estación de destino, posibles paradas y viabilidad.
Fuentes: mapa oficial Renfe, Consorcio de Transportes y servicios de proximidad.
Conexiones con la comarca
La movilidad no termina en Antequera. Pedimos que el estudio mida los desplazamientos reales de estos municipios y valore sus accesos al tren, sin presuponer una parada en cada uno.
- Bobadilla Estación
- Campillos
- Archidona
- Fuente de Piedra
Esquema informativo, no a escala. No es un trazado aprobado ni da por resuelta la viabilidad técnica: las paradas, la estación de llegada a Antequera y las conexiones deben salir de un estudio técnico, económico y de explotación.
¿Puede funcionar un tren frecuente, asequible y útil entre Málaga y Antequera? Para saberlo hacen falta estudios y decisiones públicas.
- Un estudio técnico, económico y de explotación del Ministerio de Transportes, Adif y Renfe.
- Alternativas concretas: recorrido, paradas, frecuencias, tiempos de viaje, capacidad de la vía, material, costes y enlaces con autobús.
- Resultados públicos y un calendario, con responsables identificados para los siguientes pasos.
Seguimiento público
Avances y seguimiento
Lo que ya se ha presentado, lo que han respondido las instituciones y lo que sigue pendiente. Una solicitud registrada no es un apoyo aprobado, y aquí lo distinguimos siempre.
Prensa y radio
Nuestra voz en los medios
La iniciativa ya se escucha en la comarca. Mira la entrevista sin salir de esta página o lee las noticias en sus medios de origen.
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Voces ciudadanas
Lo que dicen quienes apoyan
Testimonios reproducidos con autorización.
Transparencia
Documentación oficial y seguimiento institucional
Cada paso, con su papel. Consulta o descarga los escritos registrados y las respuestas recibidas, con sus números de registro.
Copias de difusión. Se han eliminado de forma irreversible el DNI, el domicilio, el teléfono, el correo, la IP y los identificadores de sesión del promotor. Se conservan los números de registro y los datos institucionales. Al estar editadas, estas copias no sirven para validar la firma electrónica; los originales los custodia el promotor.
Actualidad
Últimos avances
Nuevas cifras, respuestas institucionales, acuerdos y apariciones en medios. Lo más reciente, primero.
Participa
Colabora con la iniciativa
Esto avanza porque se suma gente. Si tienes datos, contactos o ganas de echar una mano, queremos saberlo.
- Vecinos y vecinasCuéntanos tus trayectos: horarios, destinos y cuánto tardas hoy.
- Asociaciones y colectivosVecinales, de estudiantes, de mayores, de usuarios del transporte o empresariales.
- Cargos públicosConcejalías, alcaldías y grupos que quieran impulsar el estudio en sus instituciones.
- Personas expertasMovilidad, ferrocarril, urbanismo o datos: toda revisión técnica es bienvenida.
Preguntas frecuentes
Lo importante, sin rodeos
¿Ya está aprobada la llegada del Cercanías a Antequera?
No. El Pleno de Antequera ha aprobado una moción que reclama estudios y gestiones al Ministerio, Adif y Renfe. No existe todavía un proyecto ferroviario aprobado ni una decisión de ampliar el servicio.
¿Qué pedimos exactamente?
Un estudio técnico, económico y de explotación que diga si es viable prolongar la C-2 desde Álora hasta Antequera por la red convencional: paradas, estación de llegada, demanda real, frecuencias, tiempos, capacidad de la vía, material, costes y calendario. Y que sus conclusiones se publiquen.
¿A qué estación de Antequera llegaría?
Eso debe decidirlo el estudio. Pedimos que se valore la estación más próxima y accesible al casco urbano, porque un tren solo es útil si llega cerca de donde vive y trabaja la gente.
¿Por qué se habla de toda la comarca?
Porque los desplazamientos no se quedan dentro de Antequera. El estudio debería medir también los viajes desde Bobadilla Estación, Campillos, Archidona, Fuente de Piedra, Mollina, La Roda de Andalucía y el Valle del Guadalhorce, y valorar sus accesos al tren o los enlaces en autobús.
¿Pertenece a algún partido?
No. Es una iniciativa ciudadana independiente, sin adscripción política, abierta al apoyo de personas, asociaciones e instituciones de cualquier signo.
¿Es una asociación? ¿Puedo hacer un donativo?
No es una asociación registrada y no recogemos dinero. La mejor ayuda es firmar, compartir y aportar información.
¿Por qué la cifra de firmas no cambia sola?
Change.org no ofrece un recuento público en tiempo real para webs externas, así que mostramos una cifra de referencia con su fecha. La cifra exacta está siempre en la propia petición.
Siguiente estación
El próximo paso depende de todos
Ya somos más de 1.200 personas reclamando que se estudie una conexión ferroviaria útil para Antequera y su comarca. Ayúdanos a seguir sumando apoyos.
Yo también quiero firmarFirmar es gratuito y se hace en Change.org.